上海日野發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理、總工程師孫崎至今對5年前的那場市場爆發(fā)印象深刻，也很清楚當年市場的光芒和狂熱來自于泡沫膨脹。然而，由于受到全球金融危機的影響，中國經(jīng)濟的泡沫迅速被擠壓，甚至在一些領域破滅，增速放緩的“新常態(tài)”對卡車及工程機械行業(yè)影響巨大，與之休戚相關的內(nèi)燃動力市場也遭遇“寒流”侵襲。
發(fā)動機是大客車的心臟，所以新月公司在車輛選型時，發(fā)動機一般由自己來定，而且選擇非常慎重?！毙略侣?lián)合汽車有限公司旅游公司經(jīng)理黃成對記者說。
日前，在北京新國際展覽中心舉辦的2008中國國際內(nèi)燃機展上，上海日野發(fā)動機有限公司展出了其滿足國Ⅳ排放的P11系列發(fā)動機，并且由于其采用ＥＧＲ＋ＤＯＣ的技術方案吸引了參觀者極大的興趣。
上海日野發(fā)動機有限公司在中國發(fā)動機業(yè)界雖然是一員正在成長的新兵，但他們在短短四年的發(fā)展過程中，接連寫下了“樹起國內(nèi)商用車國Ⅲ普及階段行業(yè)風向標”、“業(yè)界首個達到“百萬公里無大修”兩大傳奇。
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